1）某日在查詢主機(jī)報(bào)表時(shí)發(fā)現(xiàn)主機(jī)操作員將某工地C15混凝土，選擇到C30配合比拌出。

2）某日調(diào)度員發(fā)貨甲工地C25用車號(hào)A#裝料，B#車裝乙工地C35，但A#車未及時(shí)裝貨，調(diào)度員又未聯(lián)系到司機(jī)，就叫后一部B#車替換裝貨，而主機(jī)操作員未認(rèn)真核對(duì)交驗(yàn)單直接投單，導(dǎo)致B#司機(jī)實(shí)際裝甲工地的混凝土卻送到乙工地。

原因分析：主機(jī)操作員未認(rèn)真核對(duì)交貨信息提前投單。

糾正措施：在工控系統(tǒng)未全面聯(lián)網(wǎng)以前，先由調(diào)度打印交貨單后，書面交由主機(jī)操作員，由其認(rèn)真核對(duì)攪拌運(yùn)輸車車號(hào)、工程名稱、施工部位、強(qiáng)度等級(jí)、配合比編號(hào)無(wú)誤才能拌料，拌料完畢簽字確認(rèn)，然后才能投單。目前通過(guò)ERP系統(tǒng)開發(fā)，將計(jì)劃錄入生產(chǎn)任務(wù)系統(tǒng)和調(diào)度系統(tǒng)及工控系統(tǒng)聯(lián)接在一起，有效防止主機(jī)操作員和調(diào)度員的人為失誤。

計(jì)量失控，砂石超稱。

1）主機(jī)操作員發(fā)現(xiàn)砂石待料槽中砂石嚴(yán)重偏多，通知車輛過(guò)磅砂石計(jì)量有誤。

原因分析：砂石秤放料閘門動(dòng)作未到位，石子計(jì)量閘門就開始放料。

糾正措施：每班重點(diǎn)檢查氣缸、電磁閥、限位器，對(duì)計(jì)量秤重新定期自校合格后才能生產(chǎn)。

2）主機(jī)操作員拌某工程九層梁板時(shí)，未觀察顯示數(shù)據(jù)中無(wú)該品種水泥卻拌料生產(chǎn)，造成拌料報(bào)廢，

原因分析：技術(shù)值班傳送配合比送到工控機(jī)時(shí)，該主機(jī)無(wú)該品種水泥，水泥品種未匹配造成。

糾正措施：請(qǐng)軟件公司及時(shí)修改程序，主機(jī)操作員應(yīng)注意各計(jì)量秤稱量情況，如出現(xiàn)異常情況不得攪拌。

外加劑濃度不均勻，造成部分混凝土緩凝。

某日澆筑某工地14層墻柱、15層梁板混凝土?xí)r，出現(xiàn)坍落度偏大，初凝時(shí)間超過(guò)20小時(shí)現(xiàn)象。

原因分析：減水劑罐攪拌器故障，造成減水劑密度不均勻，儲(chǔ)罐下部減水劑密度偏大，凝結(jié)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

糾正措施：減水劑必須定時(shí)攪拌均勻，材料員應(yīng)加強(qiáng)巡察，如出現(xiàn)攪拌器停轉(zhuǎn)，應(yīng)立即報(bào)修。

砂石倉(cāng)未及時(shí)進(jìn)料，造成混凝土和易性差。

某日凌晨5：00供應(yīng)地下室底板承臺(tái)混凝土?xí)r，兩臺(tái)拖泵同時(shí)堵管。

原因分析：碎石進(jìn)料不及時(shí)，碎石倉(cāng)料位偏低，造成堵管。

糾正措施：加強(qiáng)空中料倉(cāng)和進(jìn)料巡查，進(jìn)料裝載機(jī)應(yīng)及時(shí)上料，空中砂石料倉(cāng)必須保持滿倉(cāng)。夜間技術(shù)值班、材料員和調(diào)度長(zhǎng)必須每?jī)尚r(shí)檢查材料進(jìn)料情況和砂石質(zhì)量。

粉煤灰和礦渣粉小計(jì)量出現(xiàn)大誤差。

某日粉煤灰和礦渣計(jì)量秤出現(xiàn)超量情況，單盤計(jì)量誤差大于2%

原因分析：螺運(yùn)機(jī)轉(zhuǎn)速太快，造成落差過(guò)大，部分沖量無(wú)法記錄。

糾正措施：由設(shè)備部改變螺運(yùn)機(jī)齒輪箱變速比，在螺運(yùn)機(jī)和稱量斗間加裝閘閥，控制材料落差。

量差

某工地投訴量差，按圖紙計(jì)算量與實(shí)際澆筑數(shù)量相差超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)范圍。

原因分析：計(jì)算配合比表觀密度時(shí)只按實(shí)際表觀密度計(jì)量，未乘密實(shí)系數(shù)。

糾正措施：生產(chǎn)配合比密度應(yīng)按混凝土試驗(yàn)所測(cè)的表觀密度乘以混凝土密實(shí)系數(shù)（一般取1.01）確定。每班每臺(tái)機(jī)應(yīng)抽查三車過(guò)磅復(fù)核，防止計(jì)量失控。